착륙이 어렵기로 악명 높았던 홍콩의 카이탁 공항 2007/11/06 02:01
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지금은 폐쇄되어 주차장, 사무실, 유흥가 등으로 활용되고 있지만, 1998년까지 세계와 홍콩을 이어주던 유일한 공항이였습니다. 이 공항은 세계에서 가장 착륙이 힘들고, 위험한 공항이였습니다. 그래서 폐쇄되었고, 현재는 새로 지어진 첵랍콕 공항이 홍콩의 하늘 관문으로서 활용되고 있습니다.
70년이 넘도록 이 공항이 이렇게 된 것은, 홍콩이 영국의 식민지였던 시절, 중국의 국경을 넘을 수 없었기 때문에 부득이 홍콩 시내를 통해서 전 세계의 항공기가 접근할 수 있었습니다. 어려운 착륙에도 불구하고 70년간 카이탁은 많은 사람들을 홍콩과 이어주는 통로 역할을 톡톡히 해냈습니다.
31번 RWY 어프로칭은 날씨가 아주 좋은날 아니면 허가가 잘 나지 않았습니다. 게다가 날씨가 좋아도 거의 허가가 나지 않는 활주로 입니다. 근처 빌딩과 충돌하거나 하는 위험이 컸기 때문이지요. 위의 위성사진은 RWY 13번 어프로칭을 시도하여 카이탁에 접근하는 항공기의 경로입니다. 보시다시피 큰 산이 가로막고 있어서 멀리서부터 직선으로 어프로칭하여 랜딩하는 것이 불가능합니다. 따라서 시내를 통해서 접근, 공항에 다가와서 급선회 하여 착륙을 해야만 합니다.
유명한 카이탁공항 대한항공 드리프트 착륙영상
한 때, '대한항공 드리프트 착륙 동영상'이라는 제목으로 이슈를 끌었던 영상입니다. 기장님이 폼으로 드리프트 착륙을 한 것이 아니라, 당시 엄청난 측풍이 불었던 것으로 추정됩니다. 저 상황에서는 최선의 선택이 아니였나 싶습니다. 훌륭한 대처를 하신 기장님께 박수를 보냅니다. 안에 탄 승객들은 깜짝 놀라서 비명을 지르지 않았을까 생각됩니다. 영상을 자세히 보시면 한 쪽 바퀴가 먼저 착륙을 합니다. 항공기에 많은 무리가 갔을 것으로 추정됩니다.
카이탁공항에서의 대표적인 사고들
카이탁에서는 크고 작은 사고가 끊이지 않았습니다. 크게는 추락해서 탑승객이 사망한 사고부터 작게는 테일스트라이크가 발생하거나 엔진, 랜딩기어 파손 등 항공기에 피해를 주는 작은 사건들까지, 수 없이 이어 졌습니다.
1965년 미해병대의 C-130이 이륙직후 추락하여 탑승자 59명이 사망하는 카이탁 역대 최대 사망사고를 냈고, 1948년 더글라스의 DC-4기가 착륙중 악천후로 인해 Basalt섬에 충돌 33명이 사망, 1967년 타이의 Airways 소속 Se-210기가 착륙중 악천후로 추락, 바다에 빠지는 사고로 24명이 사망하는 등 크고 작은 사고가 끊이지 않았습니다. 하지만 착륙이 어려운 공항임에도, 공항 특성으로 인한 사고는 70년이라는 긴 세월에 비하면 적은편에 속한다고 볼 수 있겠습니다.
'빨래 걷으면서 착륙'하는 모습들, 아슬아슬~
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주민등록번호 도용사실이 있는지 확인해 보세요!
무서운 동네군요;;
그래도 큰 사고 안난게 신기하내요
저 동네 사람 사람들은 소음땜에 성격이 날카로울 거 같아요.. 그러면서도 얼마나 무서웠을까요.. 머리 바로 위로 비행기가 막 날아다니고;;; 디노님 말씀대로 큰 사고 안난거 정말 신기해요!
구 카이탁 항공에 저런 전설?이 있었군요 ㅎㅎ
저는 홍콩에 한번 가본적이 있는데 '첵랍콕'공항이 너무 멋졌었는데....ㅎㅎ
그러고보면 저렇게 위험한 공항을 그래도 꽤 오래유지했었다는게...다소 미스테리 하면서도 중국인들 강심장이다 라는 생각도 드네요;;ㅋ
그러게 말입니다.
저렇게 위험한 공항이 70년간 그래도 큰 대형사고 없이 잘 이용되어 왔다는 점에 저도 많이 놀랐습니다..^^;
첵랍콕엔 언젠가 꼭 한 번 가보고 싶어요^^
동영상을 보면 하나같이 멋지네요. 하지만 비행기 하나하나 수백명이 타고 있다는 생각을 하면... 멋지다기보다는 등골이 서늘합니다. ㅠㅠ
정말이지 땅에서 올려다볼때는 멋있지만 안에 타고 있을때 공포감이란.. 저는 뱅기를 타면탈수록 무서워지더군요.. 연착에 난기류 경험까지 있어서;;ㄷㄷ ㅠㅠ 이륙하고 커브돌때도 덜덜 떤다는..
좋은 너를 위치! 감사하십시요.
나의 너의 친구는 위치의 현재 팬이 되었다!